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“柳州之门”白沙大桥主塔合龙 创多个世界之最

白沙大桥主塔合龙 “柳州之门”露真容

是世界最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”

昨日上午,白沙大桥主塔顺利合龙。记者卿要林 摄

广西新闻网-南国今报柳州讯(记者廖艳明 通讯员邱银)白沙大桥是柳州市柳江河上的第20座跨江大桥,2017年9月,东西两岸已经贯通。1月12日,被誉为“柳州之门”的白沙大桥主塔进行最后一节吊装,也意味着“柳州之门”首次正式呈现在大家面前。记者还获悉,在大桥的建设中,柳州又创造了一个个“世界之最”。

最后一节吊装完成

昨日上午9时许,记者来到施工现场看见,白沙大桥最后一节已经吊至上百米的高空,基本达到预定位置,工作人员正在测量并进行精度调整。

白沙大桥为单塔双索面斜拉桥,主桥一跨而过,只有中间主塔,因似门形被誉为“柳州之门”。据悉,大桥主塔共由27节总重量达4178吨的钢节段组成。其中最大节段重293.4吨,约等于70头成年非洲象的重量。

当天吊装的最后一节重约73吨,位于主塔的最高处。11日下午5时许,施工人员开始将这一节从河里的船上吊起。昨日早上7时许基本吊到预定位置,再经过将近3个小时的精确调整,完成吊装。

最后一节吊装到位,意味着106米高的“柳州之门”全部吊装完成。下一步,主塔旁边的辅助安装结构将进行拆除,进行斜拉索的安装,届时大家可以更直观地欣赏大桥靓姿。

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编辑: 陈丽婕

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