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南宁园博园配套项目BRT2号线年内投入试运营(图)

BRT2号线效果图。南宁市交通运输局公交科供图

广西新闻网南宁8月20日讯(记者廖志荣 实习生黄佳喜)20日,第十二届中国国际园林博览会配套交通项目快速公交(BRT)2号线在园博园站进行调试试运行,BRT2号线将带给市民哪些新体验?当天,记者跟随市民代表率先体验了BRT2号线高大上的站台及车辆。

20日上午,记者同市民代表乘B02路公交车来到快速公交(BRT)2号线B18站园博园站,一下车,位于站台一侧的自动扶梯和垂直电梯便展露眼前。记者注意到,与BRT1号线不同的是,BRT2号线在站台中部也建设了垂直电梯和扶梯。市民李女士告诉记者:“BRT1号线只在人行道两头设有电梯,BRT2号线在天桥上增加了自动扶梯和垂直的无障碍电梯,让老年人进入站台更加方便快捷。”

中建八局BRT2号线现场负责人宿联启介绍:“南宁市BRT2号线作为第十二届中国国际园林博览会配套交通项目工程,西起银海大道,经玉洞大道,东至园博园东门,线路自西向东,长度约为17.2km,共设18个站点,其中有17座天桥及一座地下通道。全线配置垂直电梯44座,扶梯72座。园博园站作为BRT2号线的试点站,配备6台扶梯和4台垂直电梯,其它站台配备5台扶梯和3台垂直电梯,2号线全线每个站台最少配备8台电梯。”

“BRT2号线计划发班间隔在园博园开园期间为高峰期4分钟,平峰期九分钟,从银海玉洞路口站至园博园站全程约40分钟;后期还会根据园博园的客流情况进行调整。”据白马公交公司副总经理黄智恩介绍,“BRT”是一个中运量的公共交通系统,能够集中地对大的客流进行疏散。BRT2号线全称为中国国际园林博览会配套交通项目快速公交(BRT)2号线,实际上就是专门为园博园的这个大客流而服务。由于沿线还未完全开发,客流量较少,所以2号线主要还是服务园博园。按照园博园的规划设计,及设计院测算,整条线路客流量约有三万多人次。

据了解,截止目前,南宁园博园配套项目BRT2号线项目已完成满足施工条件的建设内容的90%,其中蒲兴大道上B18园博园站作为样板站,主体结构建设,配套设施及装饰均全部到位,目前其他各站点已陆续进入收尾阶段,全线将于年内投入运营,为园博园提供良好的公共交通配套服务。

BRT2号线亮点:

BRT2号线作为第十二届中国国际园林博览会的配套交通项目,人性化、快捷、准时、舒适和安全服务是最大的亮点。

一是电梯设计方便舒适,为了方便乘客上下天桥进站,2号线全部天桥均设置电动扶梯、垂直电梯,方便行人;路中站台端也设置垂直电梯,同时完善无障碍通道建设,乘客进出站更方便舒适,也大大地方便沿线市民过街出行;

二是外观设计简约大气,整体设计风格、色调上与第十二届南宁园博会入口门楼的建筑风格与色调相统一,形成与周边环境相统一的BRT 站台,整体效果简约大气,道路铺装、路沿石等选材按照最新玉洞大道提升工程要求,建设高标准,与玉洞大道相辅相成。

三是站台设计人性化,全线站台采用路中专用BRT车道、路中站台;路中专用道设置物理护栏隔离,更好的保证路中公交车行驶安全、快捷。此外站台设计更加开阔敞亮,候乘舒适;水平登乘公交车,乘客进出站更安全方便。

四是系统设计绿色环保,除全线将采用先进的智能交通系统以及节能低排放的公共交通车辆之外,站台顶安装太阳能发电模块,BRT全线太阳能发电系统全年发电总量为24.9万kWH,可为BRT全年减少市政用电总量为16.5万kWH,全年可减少标准煤使用量20.3吨,充分利用建筑顶面,落实了绿色环保建设,此外电动扶梯设计自动感应,最大程度节省电能。 

五是接驳设计便捷合理,BRT2号线在设计中,实现了与轨道交通2号线、3号线、4号线有效接驳,真正实现多位一体交通无缝换乘。BRT2号线沿途贯穿园博园、五象湖公园、南宁市民中心、南宁市体育中心、五象火车站、八俐工业园区等南宁市重点景点及重点场所,合理的接驳设计让老百姓的出行更加便捷。

六是扫码乘车智慧高效,伴随着互联网+、智慧城市、智慧交通的发展,BRT2号线将全线推行二维码扫码支付应用,支持“出行南宁”、“爱南宁”这些南宁人自已的APP和微信、支付宝等主流第三方支付,手机可以秒变“公交卡”,让乘客可以享受到便捷的手机支付乘车新体验。

BRT2号线站台效果图。南宁市交通运输局公交科供图
BRT2号线效果图。南宁市交通运输局公交科供图
BRT2号线效果图。南宁市交通运输局公交科供图
BRT2号线铝合金桁架天桥。南宁市交通运输局公交科供图

编辑: 王飞

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