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南宁快环三座立交主线通车 新技术提高桥梁耐久性

秀厢大道3座立交今日8时主线通车 

剩余附属工程正在全力推进,沿线交通压力将获缓解

南宁晚报记者 廖欣 实习生 卢梓瑶/文 记者 赖有光/图

快环综合整治项目(邕武立交、秀灵-友爱立交及鲁班立交)3座立交改造工程是南宁市迎接自治区成立60周年的重大项目之一。昨日下午,记者从南宁城投集团所属南投公司了解到,今日上午8时,邕武立交、秀灵-友爱立交及鲁班立交快环主线道路开放交通,通过拓宽路面、增设匝道、新建菱形立交等方式进行综合整治,缓解沿线交通压力,破解“快环不快”交通困局。

快环3座立交今起主线交通车

昨日下午,记者来到秀灵-友爱立交进行体验,拓宽后的车道视野宽阔,路面崭新美观。由于主道还未开放,立交桥下,私家车、公交车以及电动车挤在单向三车道中,车辆通行缓慢。不过,这种情况从今天起将得到改善。

从今年2月起,秀灵立交-心圩江秀厢大道主线、邕武立交辅道、友爱立交桥底相继封闭施工,3座立交主线先后步入实质性施工阶段。经过6个多月的有序推进,截至8月31日,邕武立交、秀灵-友爱立交、鲁班秀厢立交均已实现快环主线道路交通开放,剩余附属工程正在全力推进中。

“31日上午开始,邕武立交即狮山公园北门起至科园立交,这一快环主线就正式开放交通了。”项目业主单位南投公司现场管理工程师薛华介绍,经过整治后,3座立交不仅更美观了,市民出行也将更为畅快。

采用新技术提高桥梁耐久性

据了解,快环综合整治项目的3座立交改造工程施工量大,并且深受管线迁改等诸多因素影响,施工难度较大。

在项目建设过程中,应用了不少新技术新工艺新材料。广西路桥集团秀灵-友爱立交项目生产副经理曹炳南介绍,3座立交改建工程全线采用橡胶改性沥青的工艺,与传统工艺相比,新工艺抗车辙、耐久性更高,对雨水的防渗透性更高,也更适合南宁的气候特点。

另外,3座立交均采用装配式建筑理念,所有的钢箱梁结构均采用工厂化加工再运至现场拼装。“工厂化加工采用的是集中工厂化预制,原材料、品质控制都要符合原材料检测及出场检测等标准,合格后才能在实体桥梁上运用,大大提高了桥梁的实用性和耐久性,比现场预制效率更高,还能缩短至少一个月的工期。”曹炳南说。

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编辑: 陆权香

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