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广西在建最大跨径连续刚构桥平陆运河特大桥顺利合龙

  平陆运河特大桥合龙。蒋雪林摄

   人民网南宁9月13日电 9月13日凌晨3点56分,广西在建最大跨径连续刚构桥——大塘至浦北高速公路关键控制性工程平陆运河特大桥顺利合龙,大桥比计划工期提前实现全线贯通,标志着大浦高速全线工程建设取得重大节点性胜利,为大浦高速今年年底建成通车奠定了坚实基础。

   平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道,也是西部陆海新通道重要的组成部分。规划从南宁市横县西津水库的平塘江口沿沙坪河向南跨越分水岭,经灵山县陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海,全长约133公里,总投资约600亿元,建成后可双向通行3000吨级船舶,南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里,比经广东出海缩短560多公里。平陆运河特大桥为大浦高速公路跨越平陆运河而建,是广西在建最大跨径的连续刚构桥,全桥长938米,主跨达200米。

   平陆运河特大桥的顺利合龙,标志着大桥主体结构施工最为重要的工序取得圆满胜利,为后续大桥桥面系、附属结构施工工序的顺利推进奠定了基础。依据目前推进速度,大桥预计于2020年10月中旬正式完工。

   大塘至浦北高速公路是自治区层面统筹推进的重大项目,而平陆运河特大桥则是大浦高速项目的关键控制性工程。自2017年12月大桥开工建设以来,全体参建人员克服了施工地质条件复杂、挂篮钢构桥施工技术难度大、工期紧任务重、疫情影响等因素,严格管控工艺流程,不断优化施工组织,完善施工工艺。同时,成立了由业主牵头、总监办、施工单位为技术骨干组成的桥梁突击队,有效解决桥梁建设中的难点,高质量地在原计划时间节点提前完成了特大桥的顺利合龙。

   大塘至浦北高速公路是广西高速公路网“纵4”北流(清湾)—南宁(苏圩)高速公路中的重要组成部分,途经南宁市良庆区、钦州市钦北区、灵山县和浦北县,主线长123.735公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。建成后将形成南宁—钦州—玉林—茂名—珠三角地区最便捷的高速公路通道。据了解,项目建成前,从南宁开车经梧州进入广东地区需花费6个多小时,今年年底项目建成后,从南宁开车到广东将缩短到3个来小时,减少了将近一半的时间,有力推动广西“东融”速度,强化广西与粤港澳大湾区的交通对接,大大方便沿线群众的出行,促进区域经济发展。(王勇 覃子秀 胡浩机)

  平陆运河特大桥合龙。马兴帆摄

   人民网南宁9月13日电 9月13日凌晨3点56分,广西在建最大跨径连续刚构桥——大塘至浦北高速公路关键控制性工程平陆运河特大桥顺利合龙,大桥比计划工期提前实现全线贯通,标志着大浦高速全线工程建设取得重大节点性胜利,为大浦高速今年年底建成通车奠定了坚实基础。

   平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道,也是西部陆海新通道重要的组成部分。规划从南宁市横县西津水库的平塘江口沿沙坪河向南跨越分水岭,经灵山县陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海,全长约133公里,总投资约600亿元,建成后可双向通行3000吨级船舶,南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里,比经广东出海缩短560多公里。平陆运河特大桥为大浦高速公路跨越平陆运河而建,是广西在建最大跨径的连续刚构桥,全桥长938米,主跨达200米。

   平陆运河特大桥的顺利合龙,标志着大桥主体结构施工最为重要的工序取得圆满胜利,为后续大桥桥面系、附属结构施工工序的顺利推进奠定了基础。依据目前推进速度,大桥预计于2020年10月中旬正式完工。

   大塘至浦北高速公路是自治区层面统筹推进的重大项目,而平陆运河特大桥则是大浦高速项目的关键控制性工程。自2017年12月大桥开工建设以来,全体参建人员克服了施工地质条件复杂、挂篮钢构桥施工技术难度大、工期紧任务重、疫情影响等因素,严格管控工艺流程,不断优化施工组织,完善施工工艺。同时,成立了由业主牵头、总监办、施工单位为技术骨干组成的桥梁突击队,有效解决桥梁建设中的难点,高质量地在原计划时间节点提前完成了特大桥的顺利合龙。

   大塘至浦北高速公路是广西高速公路网“纵4”北流(清湾)—南宁(苏圩)高速公路中的重要组成部分,途经南宁市良庆区、钦州市钦北区、灵山县和浦北县,主线长123.735公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。建成后将形成南宁—钦州—玉林—茂名—珠三角地区最便捷的高速公路通道。据了解,项目建成前,从南宁开车经梧州进入广东地区需花费6个多小时,今年年底项目建成后,从南宁开车到广东将缩短到3个来小时,减少了将近一半的时间,有力推动广西“东融”速度,强化广西与粤港澳大湾区的交通对接,大大方便沿线群众的出行,促进区域经济发展。(王勇 覃子秀 胡浩机)

  施工现场。马兴帆摄

   人民网南宁9月13日电 9月13日凌晨3点56分,广西在建最大跨径连续刚构桥——大塘至浦北高速公路关键控制性工程平陆运河特大桥顺利合龙,大桥比计划工期提前实现全线贯通,标志着大浦高速全线工程建设取得重大节点性胜利,为大浦高速今年年底建成通车奠定了坚实基础。

   平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道,也是西部陆海新通道重要的组成部分。规划从南宁市横县西津水库的平塘江口沿沙坪河向南跨越分水岭,经灵山县陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海,全长约133公里,总投资约600亿元,建成后可双向通行3000吨级船舶,南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里,比经广东出海缩短560多公里。平陆运河特大桥为大浦高速公路跨越平陆运河而建,是广西在建最大跨径的连续刚构桥,全桥长938米,主跨达200米。

   平陆运河特大桥的顺利合龙,标志着大桥主体结构施工最为重要的工序取得圆满胜利,为后续大桥桥面系、附属结构施工工序的顺利推进奠定了基础。依据目前推进速度,大桥预计于2020年10月中旬正式完工。

   大塘至浦北高速公路是自治区层面统筹推进的重大项目,而平陆运河特大桥则是大浦高速项目的关键控制性工程。自2017年12月大桥开工建设以来,全体参建人员克服了施工地质条件复杂、挂篮钢构桥施工技术难度大、工期紧任务重、疫情影响等因素,严格管控工艺流程,不断优化施工组织,完善施工工艺。同时,成立了由业主牵头、总监办、施工单位为技术骨干组成的桥梁突击队,有效解决桥梁建设中的难点,高质量地在原计划时间节点提前完成了特大桥的顺利合龙。

   大塘至浦北高速公路是广西高速公路网“纵4”北流(清湾)—南宁(苏圩)高速公路中的重要组成部分,途经南宁市良庆区、钦州市钦北区、灵山县和浦北县,主线长123.735公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。建成后将形成南宁—钦州—玉林—茂名—珠三角地区最便捷的高速公路通道。据了解,项目建成前,从南宁开车经梧州进入广东地区需花费6个多小时,今年年底项目建成后,从南宁开车到广东将缩短到3个来小时,减少了将近一半的时间,有力推动广西“东融”速度,强化广西与粤港澳大湾区的交通对接,大大方便沿线群众的出行,促进区域经济发展。(王勇 覃子秀 胡浩机)

编辑: 黄勇椋

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