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南深铁路玉岑段项目全线开工在即,设的这3个车站经过你家吗?

记者从广西铁投集团了解到,近日,新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目(以下简称南深铁路玉岑段项目)初步设计获自治区交通运输厅批复,为项目年内全线开工建设奠定了坚实基础。据了解,南深铁路玉岑段项目设计时速350公里,总工期3年半。

  南深铁路玉岑段项目线路图。广西铁投集团 供图

南深铁路玉岑段项目是在建南玉铁路的延伸,是南宁至深圳高铁重要组成部分。线路自玉林北站引出,经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界,预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件。

自2020年12月3日项目获可研批复后,广西南玉铁路有限公司统筹抓好勘察设计进度,督促勘察设计单位调配精干人员、投入充足设备,加快勘察设计进度,不到半年时间即完成了初步设计文件的编制、审查及修编。初步设计文件于2021年5月通过国铁集团工程设计鉴定中心审查。

项目全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站三个车站,其中,玉林北站为南玉铁路在建车站,容县南、岑溪东站两个车站为新建车站。

正线全长111.04公里,桥隧比为85.4%,设计速度350公里/小时。本次批复概算182.13亿元(含土地综合开发),总工期3年半(42个月)。先期开工段已于2021年6月17日实质性开工建设。

南深铁路玉岑段项目西端在玉林地区衔接南玉高铁沟通南宁枢纽,进而沟通昆明、贵阳、凭祥等方向;向北衔接规划怀湛高铁沟通桂林方向;向南衔接规划玉北城际沟通北海、湛江方向;东端延伸至广东省内,在珠三角枢纽机场衔接在建广湛高铁,连接广州枢纽;在江门地区衔接深茂铁路深江段和珠江肇高铁江门至珠海段,沟通深港、珠澳及海西等地。项目建成后,对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。

编辑: 黎莹莹

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