首页   导航   放到桌面
 

今年春节,你开新能源车回家了吗?

2022年,中国新能源乘用车累计销量达到567.4万辆,同比增长90%。春节开着自家的新能源车返乡,成为了许多人的选择。但伴随着续航、充电等一系列可能的问题,也有不少车主戏称:开着纯电车返乡是一趟“冒险之旅”。

▲1月24日,在钦州西服务区内,几辆新能源车正在充电。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示,截至2022年10月,广西全区公共充电桩总量为33246个,但仍有不少电动车主表示,在国庆节、春节等热门出行节点,仍会出现高速服务区充电桩不足、等候时间过久的情况。

“明明只有几十公里就到家了,却因为车子没电,在高速服务区又耽误了快2个小时。”南宁市民黄女士表示,作为新能源车主,在跑高速时常有里程焦虑。她在今年返乡途中就遇到了需要排队充电的情况:前面有四五辆车在等待,但只有2个充电桩、4个充电口,又不敢去下一个服务区碰运气,只能无奈地等了一个小时,再充电半个多小时,才顺利回了家。

车主斯女士称,她于1月20日自驾回福州,高速服务区的充电桩给她最大的感受仿佛是在“开盲盒”。高速服务区一般配备4个充电桩,多的也才8个,其中一些还可能因为各种原因无法充电,在能用的充电桩里,还有功率非常低的慢充……她在一个服务区里就碰到了21kW和70kW两个功率的充电桩,充电速度相差3倍。

▲同一个服务区内,充电桩的功率有较大差别。受访者供图

如今,不少新能源车主已达成共识,在节假日出行高峰,共同进行路线规划和充电安排,并提前做好充电准备。错峰出行或直接选择其他出行方式返乡,也成为了方便之选。

玉林新能源车友唐先生表示,他都是选择凌晨出发返乡,这样一来往往路上比较顺畅,省去了因堵车导致的必须半路充电的麻烦。

车主王先生今年选择了乘坐动车返回湖南。王先生称,之前有看到过新能源车被堵在高速路上直至电量耗尽的事,“为了避免这种尴尬,不如坐动车返乡,准时又省心”。

▲正在充电的新能源汽车。

对于新能源车车主在高速公路上的充电难题,交警提醒,广大车主可以关注微信公众号“桂易充”或微信小程序“八桂充电动汽车服务平台”,即可获知广西各个高速公路服务区的充电桩分布情况。

编辑: 徐世杰

微信长按二维码进行分享
查看微头条栏目更多文章

相关阅读



欢迎来到手机广西网登陆页

×

没有帐号? 注册一个